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La voiture zéro carbone, est-ce vraiment pour demain ? Hélas, l’utilisation de la voiture représente encore à elle seule 80% des gaz à effet de serre liés au transport. Taxes, normes en vigueur, cadre réglementaire, mentalités : les choses évoluent peu à peu, mais qu’en est-il des émissions de CO2 de votre voiture ? La réponse est certainement ci-dessous 😀.
Qu’est ce que le taux CO2 d’une voiture ?
Les émissions de CO2
Le CO2 rejeté par les voitures fait partie des gaz à effet de serre mais non reconnus comme polluant, selon la loi française. Les gaz à effet de serre emprisonnent les rayons du soleil et créent ce qu’on appelle « l’effet de serre ». Cet emprisonnement provoque ainsi une élévation de la température de la planète du fait de ces rayonnements infrarouges non renvoyés vers l’espace et pris au piège dans la couche de gaz située à basse atmosphère. Et les voitures dans tout ça ?
Les principaux polluants rejetés par les véhicules sont le gaz carbonique (CO2), l'oxyde d'azote (NOx), le monoxyde de carbone, l’hydrocarbure et les particules fines. Ainsi, les voitures représentent une large part dans notre bilan carbone total.
Les polluants sont néanmoins réglementés en mg/km :
- Nox = Oxyde d'azote < 100 milligrammes/km
- PM = Particules < 5 mg/km
- CO = Monoxyde de carbone < 500 mg/km
- HC = hydrocarbure imbrûlés et particules < 100 mg/km
Méthode de calcul des GES d’une voiture
Il existe des normes permettant d’encadrer la mesure des émissions en définissant notamment des conditions dans lesquelles s’effectuent le test d’un véhicule :
- la NEDC (New European Driving Cycle) sont des tests effectués en laboratoire en vigueur depuis 1992.
- la WLPT (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures), mise en application dès 2017, est donc un cycle d’homologation qui dure plus longtemps, sur une plus longue distance, avec deux fois plus de phases et avec une vitesse maximale supérieure à la NEDC.
- la norme RDE (Real Driving Emission) comporte un test sur route contrairement au WLPT qui reste un cycle théorique.
Connaître les émissions de CO2 de votre voiture
Selon le type de carburant
| Type de carburant | Rejet de CO2 pour 1 litre de carburant |
| Essence | 2,28 kilos de CO2 |
| Gazole | 2,67 kilos de CO2 |
| Sans Plomb 95 E10 | 2,21 kilos de CO2 |
| GPL | 1,66 kilos de CO2 |
| Ethanol E85 | 1,61 kilos de CO2 |
CO2 : Voiture essence vs diesel ? 🚗
Le facteur d’émission du diesel est supérieur à celui de l’essence (3,1 t CO2 /tonne équivalent pétrole contre 2,9 tonnes de CO2/tep). Attention toutefois, les véhicules diesel consomment moins d’énergie ; une voiture diesel produirait donc 20% de moins qu’une voiture essence, d’après le site de Fournisseurs Électricité.
D’après le type de voiture : électrique ou thermique
| Phase/motorisation | Fabrication | Utilisation | Total |
| Thermique | 400 | 1800 | 2200 |
| Electrique | 836 | 120 | 956 |
Sur 10 000 kilomètres parcourus en France, la voiture électrique l’emporte sur la thermique. Si l’électrique est plus émettrice de CO2 dans sa fabrication que la thermique, il n’en reste pas moins que pour l’utilisation, l’électrique l’emporte haut la main.
Si la voiture électrique émet plus de taux de CO2 dans le cycle de sa fabrication, c’est parce que la batterie représente une large part (45%) de l’empreinte carbone totale ! A cela s’ajoute la fabrication du véhicule soit 83.6 gCO2e/km contre 40 gCO2e/km pour une voiture thermique (essence ou diesel) en moyenne.
🖐 A titre indicatif, 97,7% des voitures sont thermiques : 2,3% fonctionnant aux énergies renouvelables, 59% au diesel et 39% à l’essence. Et 0,4% des voitures en circulation sont électriques.
Comment évolue le taux d’émissions de CO2 des voitures ?
CO2 et voiture : la dernière décennie en France
Quelles évolutions y a t-il eu ces dix dernières années concernant le taux d’émissions de CO2 de nos chères voitures ?
Malheureusement pour la planète, nos émissions augmentent malgré les mesures gouvernementales entreprises. Les tendances actuelles sont bouleversées par les SUV (Sport Utility Vehicles) qui représenterait plus du tiers des ventes. La conception imposante des SUV font que ce sont des véhicules lourds et peu aérodynamique. Ce qui les fait consommer davantage de carburant et donc émettre une plus forte émission de dioxyde de carbone.
Une autre raison qui pourrait expliquer l’augmentation de notre taux d’émissions serait la vente de véhicules essence au détriment du diesel. Et l’essence serait plus polluante que le diesel,- si on ne prend pas en compte les particules fines.
CO2, voiture et loi climat : quels enjeux à l’horizon 2030 ?
A l’heure où cet article est écrit, la loi climat et résilience est encore à l’état de projet et en lecture au Sénat. L’objectif est de faire de l’écologie la priorité sur le territoire notamment en abaissant les émissions de gaz à effet de serre. Mais en quoi ce projet de loi peut-il faire changer le quotidien des français ?
Tout d’abord, à l’horizon 2030, nos automobiles émettant plus de 95g de CO2/km ne pourraient plus être vendues. Prochaine étape : 2040 avec l’interdiction de vente de modèles thermiques.
Deuxièmement, dès 2025, des zones de faibles émissions seront appliquées pour 45 agglomérations de plus de 150 000 habitants. Cela signifie des restrictions (voire interdiction selon les décisions locales) de circulations pour les véhicules ayant les vignettes Crit’Air 5, 4 et 3.
D’autres mobilités seront favorisées avec la possibilité de covoiturage et la mise en place de parkings-relais pour passer de la voiture au vélo, aux transports en commun ou même à pied.
Diverses mesures comme la possibilité de recharger sa voiture sur les voies rapides et autoroutes, un éco-score mesurant l’impact environnemental, des bornes de recharges, une éventuelle taxe sur le gazole, et l’élargissement de la prime à la conversion sont aussi en réflexion.
Quel cadre pour contenir les émissions de CO2 ?
CO2 et voiture : le bonus-malus écologique 2021
Le bonus à l’achat d’une voiture électrique neuve (facturée moins de 45 000 euros) est passé à 6 000 euros depuis le 1er juillet. Et 1 000 euros de bonus pour l’achat d’un véhicule hybride rechargeable. Les véhicules éligibles sont ceux qui émettent moins de 20g/CO2/km et dans la limite de 27 % du prix d’achat.
🖐 La demande concernant le bonus écologique s’effectue lors de l’achat ou de la location. Renseignez vous auprès de votre concessionnaire qui peut le déduire du prix du véhicule !
Quant au malus, comme son nom l’indique, est un désavantage à subir lors de l’achat d’une automobile polluante. Appliquée sur le coût de l'immatriculation (concernant les véhicules immatriculés en France pour la première fois à partir du 1er janvier 2008), c’est une majoration tarifaire appliquée à la fois lors de la location mais aussi lors de l'achat d'un véhicule polluant. La taxe du malus écologique débute à ce titre à 133g/km à 50euros.
🖐 Beaucoup de modifications concernant notamment les seuils sont à prévoir ces prochaines années.
| ⛽ Émissions de CO2 (g/km) | 💰 Montant du malus 2021 (euros) |
| 131 | 50€ |
| 132 | 75€ |
| 133 | 100€ |
| 134 | 125€ |
| 135 | 150€ |
| 150 | 740€ |
| 175 | 4 818€ |
| 200 | 16 149€ |
| 225 | 38 767€ |
| > 225 | 40 000€ |
CO2 et voiture : la Vignette Crit’Air
Cette vignette est un document sécurisé qui permet de classer les véhicules en fonction de leurs émissions polluantes. Collée sur le pare-brise, vous avez sûrement dû la croiser, la vignette peut être de différentes couleurs et avec des chiffres correspondant à une classe environnementale.
Les automobiles les moins polluantes sont favorisées dans certaines situations comme le stationnement, la circulation en cas de pic de pollution par exemple et dans les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m). Le site du gouvernement propose un simulateur afin de connaître la classe de votre véhicule.
🖐 Ce certificat est obligatoire dans certaines zones comme les zones à faibles émissions mobilité ou lorsque le préfet instaure la circulation différenciée lors de certains pics de pollution.
CO2 et voiture : la prime à la conversion
Cumulable avec le bonus écologique, la prime à la conversion encourage le fait de mettre à la casse son ancienne automobile pour la remplacer par un véhicule plus écologique. Les montants que vous pouvez percevoir peuvent atteindre :
- 3 000€ pour l'achat d'un véhicule thermique classique neuf ou d'occasion
- 5 000€ pour une voiture hybride rechargeable ou une voiture électrique.
N’oubliez pas qu’en échange de ce montant, vous devez mettre à la casse un véhicule diesel d’avant 2011 ou essence d’avant 2006.
🖐 Il existe un test d’éligibilité à la prime à la conversion !
10 actions pour réduire les émissions de CO2 de votre voiture
Ces 10 actions font partie de l’éco-conduite ; « un comportement de conduite citoyenne permettant de réduire sa consommation de carburant, de limiter l’émission de gaz à effet de serre, responsable du réchauffement climatique, et de diminuer le risque d’accident » d’après le site du gouvernement.
1. Les équipements de dépollution pour éviter les émissions de CO2 de votre voiture 💨
Il en existe de toutes sortes pour votre automobile : catalyseur, filtre à particules (ou FAP) ou vanne EGR !
2. Entretenir régulièrement sa voiture pour consommer moins de CO2 en voiture 🧼
Faire réviser sa voiture tous les ans permet de contrôler que les équipements de votre voiture ne sont pas défectueux, ce qui ferait consommer plus de carburant avec un taux de CO2 plus important.
🖐 Un véhicule mal entretenu peut entraîner une surconsommation de carburant pouvant aller jusqu’à 25 % !
3. Utiliser un régulateur de vitesse ⏲
Cela permet de limiter l’accélération et le freinage répétitif de votre automobile!
4. Eviter la climatisation et le chauffage 🥵
L’utilisation des accessoires tels que la climatisation et le chauffage consomme ! D’après les chiffres de la sécurité routière, réduire votre usage de la climatisation vous permet de réduire vos rejets de CO2 de 15 % sur 100 km. Un bon réflexe qui correspond aussi à une économie de carburant de 10 % sur route et 25 % en ville !
5. Diminuer sa vitesse de croisière pour rejeter moins de CO2 en voiture 🐌
Réduire sa vitesse ? Que des avantages. D’une part, il a été prouvé que modérer son allure permet de réduire le nombre d’accidents sur les routes de 10 à 15 % et d’autre part, cela permet d’économiser du carburant.
10 km/h en moins correspondent à 3 à 5 L de carburant économisés et une réduction de 12,5 % de vos rejets de CO2 sur 500 km !
6. Couper son moteur à l’arrêt 🚦
Couper son moteur permet de consommer moins de carburant que de laisser tourner le moteur au ralenti plus de 20 secondes.
7. Vérifier la pression des pneus 🚗
La pression des pneus est fondamentale et fait partie des préparations utiles pour un trajet.
🖐Des pneus sous-gonflés ? Une plus forte consommation de carburant et une moins bonne tenue de route!
8. Adoptez une conduite souple 🤸
Conduire avec souplesse consiste à démarrer doucement et éviter le sur-régime qui surconsomme à hauteur de 20% !
9. Supprimez toute charge inutile ⚖️
N’emportez pas votre maison pour chaque départ car plus la voiture est lourde, plus elle consomme ! Les coffres de toit permettent de consommer moins de carburant que les galeries ; et si vous ne les utilisez pas, enlevez-les car la surconsommation de carburant peut atteindre jusqu’à 15%!
10. Anticiper le freinage ✋
Anticipez les ralentissements : utilisez le frein moteur plutôt que la pédale de frein.
Chez Carbo, on ne peut pas conduire à votre place mais on vous permet de calculer l'empreinte carbone de vos transports pour la réduire 😉.
